コーティング ディーラーコーティングとキーパーはどっち? 施工する側が「変わること・変わらないこと」を分けます
ディーラーコーティングとキーパーのどちらを選ぶかを、キーパーを施工する側の資格者が解説。優劣ではなく、選んだあとに何が変わるかで分けました。価格差が生まれる構造、どちらでも変わらないこと、洗車にかけられる手間での選び分けをまとめています。
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買取・売却 車を査定に出すとき汚いままでも大丈夫? 洗車のプロが「減るのは外装ではない」と説明します
車を汚いまま査定に出すとどうなるかを、洗車とコーティングを本業にしている資格者が解説。減点項目があるのは外装ではなく車内です。残る汚れ4つ、芳香剤でごまかさない理由、時間がないときに1つだけやることをまとめました。
買取・売却 車の一括査定のデメリット｜使った側として「しつこい電話」の線引きをします
車の一括査定のデメリットを、実際に一括査定で愛車を売った筆者が解説。電話が集中する仕組み、午後9時以降の勧誘やキャンセル妨害がルール違反にあたること（JPUC行動基準）、使わないほうがよい人、申し込む前にできる確認をまとめました。
買取・売却 コーティング車は査定でプラスになる? 施工する側が「効く車・効かない車」を正直に分けます
コーティング車は査定でプラスになるのか、コーティングを施工する側の資格者が解説。売るためにかける施工は元が取れません。差が出るのは被膜ではなく塗装の状態です。効く車と効かない車、査定前に優先すべきことをまとめました。
買取・売却 車を売る前の洗車は必要か｜洗車のプロが「やる意味がある所」と「無駄な所」を分けます
車を売る前に洗車は必要か、洗車とコーティングを本業にしている資格者が解説。査定額は洗車では上がりません。それでも洗う理由、洗っても落ちない汚れ、査定前にやってはいけない3つ、30分で終わる準備の順番をまとめました。
メンテナンス オイル交換の時期は「5,000km」じゃない｜整備士が勧める側の事情まで正直に書きます
エンジンオイルの交換時期を、三級自動車整備士がJAFとメーカーの数字をもとに解説。出発点は取扱説明書です。「5,000kmまたは半年」がどこから来た数字か、シビアコンディションの見分け方、自分で状態を確かめる方法までまとめました。
洗車 車用マイクロファイバークロスのおすすめ｜現役プロは「最強の1枚」を探しません
車用マイクロファイバークロスの選び方を、キーパーコーティング技術2級の現役プロが解説。見るのはGSMの数字ではなく3点だけです。ボディ・窓・ステップ・ホイールの4枚に分ける考え方と、店で使っているクロス、長持ちさせる洗い方をまとめました。
洗車 カーシャンプーのおすすめは?｜現役プロは「中性・全塗装色」の1本で終わりです
カーシャンプーの選び方を、キーパーコーティング技術2級の現役プロが解説。条件は「中性・全塗装色対応・コンパウンド無配合」の3つだけです。店で使っている1本、コスパ、汚れ別に使い分けるケミカル、食器用洗剤がNGな理由をまとめました。
コーティング ガラスコーティングは自分でできる?｜現役プロの結論は「スプレータイプなら、あり」
ガラスコーティングを自分で施工する方法を、キーパーコーティング技術2級の現役プロが解説。市販のケミカルは硬化型とスプレータイプで難易度が別物です。硬化型DIYをおすすめしない3つの理由と、スプレータイプの使い方、専門店施工との違いをまとめました。
洗車 車に付いた鳥のフンの対処法｜こすらず「ふやかして取る」が正解です
車に付いた鳥のフンの対処法を現役ガソリンスタンドスタッフが解説。放置NGの理由、固まる前と後で変わる落とし方、やってはいけないNG対処、シミが残ったときの現実的な対処までまとめました。こすらず、ふやかして取るのが正解です。